產(chǎn)品目錄
我們或多或少都進(jìn)入過地下車庫,無論在哪里的地下車庫,空氣中似乎總是有一種十分沉悶壓抑的塵封感,不知道大家是否有同樣的感覺。
造成這種感覺的一個(gè)主要原因是因?yàn)榭諝饬魍ㄐ圆?,地下車庫都不?huì)安裝排風(fēng)系統(tǒng),只有進(jìn)出口能夠通氣,空氣就像一潭死水,尤其是深處的空氣有點(diǎn)像小說里墳?zāi)估锏母杏X!
同時(shí)車庫里也有大量的汽車尾氣,汽車尾氣排出來的氣體主要有一氧化碳、 二氧化硫、氮氧化合物、煙塵微粒、甲醛和使用含鉛汽油的鉛化物等,對(duì)人體的中樞神經(jīng)和心血管系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生危害作用,這些有害氣體都下沉在地庫里無法排出,體質(zhì)差點(diǎn)的人在地庫待久了會(huì)感到頭暈!
地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),由于汽油燃燒不充分,會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境,車輛進(jìn)出比較頻繁,所排放的尾氣也不易排出,極易積累大量CO氣體,導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味,損害人的身體健康。如果氣體濃度過高,更會(huì)引起火災(zāi)爆炸。
近年來,國家和地方對(duì)地下車庫CO檢測(cè)系統(tǒng)也加以重視。
國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2014版規(guī)定“地下車庫設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的CO監(jiān)測(cè)裝置"。
《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2002規(guī)定車間內(nèi)允許最高CO濃度為30mg/m3,當(dāng)作業(yè)時(shí)間一次不超過30min時(shí),CO允許濃度可放寬到100mg/m3,當(dāng)作業(yè)時(shí)間為10~20分鐘內(nèi),最大允許濃度為200mg/m3。
地下車庫一氧化碳檢測(cè)的存在是有必要的,汽車已經(jīng)走入了千家萬戶,雖然新能源汽車已經(jīng)出來,但現(xiàn)在還沒有全面普及,所以燒油汽車仍有很長的一段路要走,為了地球的環(huán)境改善,為了人類本身的身體健康著想,重視地下車庫一氧化碳問題,也是為人類自身安全考慮。
解決方案
安裝氣體在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的目的:
1)人身安全:對(duì)環(huán)境空氣進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,定期排風(fēng)保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平。
2)環(huán)保節(jié)能:根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度設(shè)定報(bào)警值,聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī),避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)。
監(jiān)測(cè)位置:車后墻壁、立柱上
監(jiān)測(cè)因子:一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、氧氣(O2)
數(shù)據(jù)傳輸:有線傳輸或無線傳輸
1)有線傳輸:氣體檢測(cè)報(bào)警儀通過4-20mA電流信號(hào)或RS485總線制數(shù)字信號(hào)形式傳給氣體報(bào)警控制器,再轉(zhuǎn)換成為RS232信號(hào),傳輸至電腦終端;
2)無線傳輸:氣體檢測(cè)報(bào)警儀通過RTU433或GPRS無線傳輸形式將數(shù)據(jù)傳到氣體報(bào)警控制器,再通過Internet網(wǎng)絡(luò),無線傳輸?shù)诫娔X終端。
MIC100固定式氣體檢測(cè)儀可滿足CO等有害氣體探測(cè)的現(xiàn)場聲光報(bào)警提示,并實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控現(xiàn)場氣體濃度,且采用紅外遙控式,固定安裝時(shí)無需開蓋即可進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。
氣體 | 量程 | 分辨率 |
氧氣O2 | 0-30%VOL | 0.1%VOL |
硫化氫H2S | 0-100ppm | 1ppm |
一氧化碳CO | 0-500ppm | 1ppm |
可燃?xì)釫X | 0-100%LEL | 1%LEL |
適用于用于各種危險(xiǎn)的工業(yè)場所,比如:冶金、石油石化、市政、化工、生物制藥、家居環(huán)保、學(xué)校實(shí)驗(yàn)室,汽車尾氣等。